Ansaldo - Locomotive a vapore

Contenuto

Collezione

ARCHIVIO ANSALDO

Opuscoli a stampa

Titolo

Ansaldo - Locomotive a vapore

Titolo originale

"Ansaldo. Locomotive a vapore - locomotives à vapeur - steam locomotives - locomotoras a vapor"

Tipologia

Opuscolo a stampa

Descrizione

Opuscolo in lingua italiana, francese, inglese e spagnola edito dalla società Ansaldo e stampato dall'Istituto Italiano d'Arti Grafiche di Bergamo, relativo alla produzione di locomotive a vapore.

Sono presenti le specifiche tecniche delle locomotive:
- gruppo 747 F.S.
- gruppo 690 F.S.
- locomotive articolate Ansaldo Garratt per la Ferrovia Gibuti - Addis Abeba
- locomotive articolate tipo Maller R. 440 per le Ferrovie eritree
- locomotive tender per manovra tipo 835 F.S.
- locomotive tender R.95 per le Ferrovie Calabro Lucane
- locomotive speciali R.95 a sistema Klien Lindner per le Ferrovie coloniali con linee a piccoli raggi di curvatura
- locomotive da manovra senza focolare. 

Data testuale

Senza data ma 1940

Consistenza

1 opuscolo (cc. 8) in quattro copie

Stato di conservazione

Buono

Soggetto produttore

Ansaldo (1853 - ***)

Identificativo

OP.000165

Archivio, fondo o serie di appartenenza

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Collocazione

Opuscoli, b. 7, f. 8

Risorse correlate

Locomotive R.95 con sistema Klien-Lindner

Temi correlati

Comparto filo-ferro-tranviario

Mercati esteri

Mercato interno

contenuto

ANSALDO







— LOCOMOTIVE A VAPORE

LOCOMOTIVES À VAPEUR
STEAM LOCOMOTIVES
LOCOMOTORAS A VAPOR

sfila,

SOCIETÀ ANONIMA
ENO

La costruzione di locomotive a vapore fu uno dei primi compili che si
assunse l'Ansaldo fin dalla sua fondazione, che risale all'anno 1853
Nell'anno 1854 iniotti la Gio. Ansaldo & C. iniziò, nello Siabilimento Mec-
canico di Sampierdarena, la costruzione delle due prime locomotive de-
stinate alla Ferrovia Torino-Rivoli, che vennero consegnate nel 1856 e
guidale in incognito, nei primi giorni, dallo stesso Ing. Prof, Giovanni
Ansaldo, uno dei fondatori della Società e primo Direttore.

La prima locomotiva italiana, ancora in servizio a Savona nel 1906 olire
mezzo secolo dopo la sua cosìruzione, portava il nome di ‘Sampierda-
rena” dal luogo ove la Ditta Ansaldo l'aveva costruita.

Seguirono innumerevoli altri tipi sempre più potenti e perfezionati fino
alle recenti locomotive tipo 690 e' 747 F.S. e alle locomolive speciali
per le. linee africane.

Questo cenere di costruzione è sempre rimasto uno dei rami più impor
fanti della produzione Ansaldo, in unione oggi a quello delle automo-
trici a natà dia gasodeno, ai locometori elsttrici, Diesel acc. (per la cui
descrizione rimandiamo alle singole pubblicazioni), ||

La produzione Ansaldo ha potuto quindi ragaiungere in questo campo
un grado di perfezione che la rende ricercata e non seconda ad alcuno.
Nella presente pubblicazione illustriamo, a titolo di esempio, solo qual-
cuno dei numerosi tipi di locomotive a vapore costruite dall'Ansaldo, i
cui stabilimenti sono in grado di produrre gualunque tipo di locomotiva,

per qualsiasi esigenza.

La consinuaion des locomolive 2 616 ino dee premioros tiche de l'Ancido depuis 5 fonda qui eu le en 16
n 18SK on elle. a Socio Gio. Ansdido 6 Gi done ven Elablicoment Miciniue de Samplerdarena, «ormoni la consiucton



3 dux prezieres ocomotves dasinie» au Chemin de For de Torino i vol, qui iure ras on 188 1



sotira condulae: on inzcani!o ar Ina, Pro. [sam Anealde ii mémo, un dos Jondatoure do a Società e: son prote Direcieu
La premiére locomoliv italiano, encore om asrvice è Govono an 56 c'est diro un demtatble sprde sa conan, porli I°

nom de “Sampler



La" d'oprea le ou 00 a Moieen “Anacido” lavi cenato

D'iniombrzbles aus Hpss suivient tone piva pulente oi peresioniée, hoaviaue modes lecomenioo dos iipee 80 et



10, pour les Ciomine de Fer de Mat lilen, «i cus Iscomollve spaclals powr es reseue d'Atiio.



Cato branche da comirucion est (cours rele une des plix importante de la production do l'Ansldo, qucurdiui aescupibe di
collo des quiomotiie di napMe et di qauogine der Jocomaivea slscirquen, Dierl ele {dani leo deseriiione son ubibs È pari
La producion de l'Ansal a donc pu iicher dana calle branche è une elle pariezion, quale std presen recherchéo et di mulo
quite nino.

Dana la présonto publication nous Glleno ilustr, È so dasenlo, soulemeni quelques uns des Iypes de iomolies a vaneur
uo l'Ansaldo, dana ses usinos, ott & mia de condiuto pour nilmport quello erizence

va var a î srt

1 Conconi log Jcoaiimes ae one oliho il tak Udertaton by ii Ansaldo concora since a esalta uc
occurred as cali 08 11 n

Ka meli 0 0 RA he Go Roo 00 Ped i Boni Voce! Mochonci Essence
Work) of Sampierdarena Ihe comineon oi fe fat io lacomolivs forio Torino Rivoli Raiiwari iosa lecomotvos vero delorod
1 eor 15 and, i be lil dava het nce diven incognito by Ina. Prot. Gioranni Ansaldo himael, ona o ih ostie







al fho Company and rei Manager

The fn ialin locomotive, vilch in fe yecr 19. hall century cile i conssulon. was ail in srrico at Savona, is nomed



“Samplardarena” alla io pioco vece iho Ansaldo company hs bull
‘Falle numiberlose clhor toe ol efezincreasing pevei and perfezion up 10 ibe receni (0 and9921.S (clan Siate Rluays)

trpe. lsccmolie: and io 16 special locomolve for tha Alican lies



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araledì by ibe consnusion o al divon and produser gas coll'ropelld ar, ol ele nd Diso] Iocometivs el. (e which see

the separate pamprito.



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second to nobod
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Retta que os sl ii SU la Con Ju Asolo 8 C. empeà en el Elobsciniono Mecgnico de Sanierdorana a consu
de dx pie cha pa i Poi Tali 1 uo pesi a iS conduce nt po ci
de Ins pc el mio lg. Lon Ansaldo indado de o Scoot pri Descr

La pri comi licia que e sl 1 eb days en semo ei Sorona mas de medio sil cede i continizion
Neroba el nonkre de “Samalerdarno ir del lugo de a Ganz Araldo rscho la consi.

Siguloron un siitumero de otros 1lpos Heripré mas pclettes x perieccionasia asc las recientes locomolerca da lipo 63 70 de
ina Farocans el Exiad Ialia 7 d ls ocomuira ape pra ls nos Aliccna

na coro de coniuciones ha i zie una de ls ama» mos Impottniei de o odia del Anselo; Junta her e la
do ta Automatica nai i ci guzsgono, € ls locomores eltlrico, Disal tc. (nijco descriplén se halla en publicazione:
separato di

La produzion cono en ose campo qua arad

nta presen pubicacion e usim. coma sinmolo. lo ue e 193 muchas lin de locemciore 0 opor conero pr a
Amd cito stbicinenia end en sondino de pied lodos lina o scamolotae Dara cade eigen







LOCOMOTIVE GRUPPO 747 F. S.

Scariamento

Diametro ruote motrici

Peso totale in servizio (senza iender)
Sforzo trazione massimo

Velocità massima...

Distribuzione del vapore con valvole Caprotti.

LOCOMOTIVES GROUPE
CHEMINS DE FER DE L'ETAT

Diametro des rauee motticee
Podi ill en service ione tende)
Bltri morir de foci

47 FS
ITALIEN)

mm. 168

Disributon de la vapeur au moven de soupapes "Copre

CLASS 747 F. S. LOCOMOTIVES
(ITALIAN STATE RAILWAYS

Sasso
Diamale 0 driving ese

Tola weight in werkina order Grthet tener
Mavi iraciva alri

Morimum epood

Sivom ditbution br menos! “Caproli* ves

LOCOMOTORAS GRUPO

10 Km per

Pn EOS:

(PERROCARRILES DEL ESTADO ITALIANO)

roche

eso ici om sorio (i tonderì



Eatuerzo tracedn merino
Vasca mimo

Disiniucion del vapor por valsa ‘ Ganretti

Km/h 10



LOCOMOTIVE GRUPPO 690 F. S.

Scartamento

Diametro ruole molrici

Peso totale in servizio (senza tender)
Sforzo trazione massimo

Velocità massima



(CHEMINS DE FER DE L'ETAI ITALIEN) (ITALIAN
Boi tota en ermco (cana ender) KG FIDO Total welchlin working ord
filoni maximum de toetlon MAD Manimum iractiv aloni
Vioese mari Knft 1S0 Marimum speed

LOCOMOTORAS GRUPO
(FENROCARRILES DEL ESTADO

Trocha
Didmetro rueda molise

. Peso oto en servicio ln sed)
Tatuerzo noce mrimo

Volocidad morima

890 F. S.
ITALIANO)

mm 168



mm. 1495

2080
Kg. 87000
12400
Km/h 190

LOCOMOTIVES GROUPE 690 F. S CLASS 690 F. S. LOCOMOTIVES

ILWAYS)

168 mm



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DIIICHI



LO SORTI ARTICOLATE ANSALDO-GARRATT
FERROVIA GIBUTI-ADDIS ABEBA)

Scarlamento mm. 1000
Diametro ruote accoppiate 3 SR: » 1050
Lunghezza stele feti Si , 2200
Peso totale in servizio È È Kg. 87000
Sforzo di trazione massimo . Sant 1 15800
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JARRATT ARTICULATED LOCOMOTIVES
ADDIS ABEBR RAILWAY)



LOCOMOTIVES ARTICULÉES ANSALDO-GARRATT —1ANSALDI



A DE DIIBOUTI À ADDIS ABESA) _(JIBUTI.
cla 1000 mom

di Dialer oi couplod bee uso

2210 Overall ong cvor bullore 22010
Ki. HO Teil velghi in working crder 01

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min Maximum eposd SO Km per
toni Maximum allovable arade 3 per sen

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LOCOMOTORAS ARTICULADAS ANSALDO - GARRATT
(FERROCARRILES GIBUTI-ADDIS ABERA)

Diamtotno ru conici 100
Largo tte ento ce topo 20
Peso oto en serio xo 900

100

Perdencia misima superable
ara oo io de locomelora hoy que coneul iran nente



LOCOMOTIVA ARTICOLATA TIPO MALLET R. 440
FERROVIE COLONIA ERITREA)

LOCOMOTIVE ARTICULEE TYPE MALLET DU GROVI
POUR LES CHEMINS DE FER :OLORIE ERI









n. 440 LOCOMOTIVE OFTHE MALLET ARTICULATED TIPE
KILWAY HE ERYTHRAEAN COLONY

LOCOMOTORA ARTICULADA TIPO MALLET R. 440
IOGARRILES DE LA COLONIA ERITREA







LOCOMOTIVE ARTICOLATE TIPO ALLES R. 440

(FERROVIE COLONIA ERITREA

Scartamento

Diametro ruote motrici
Peso totale in servizio
Sforzo irazione massimo

Velocità massima

LOCOMOTIVES ARTICULÉES TYPE MALLET DU
(POUR LES CHEMINS DE FER DE LA COLONIE ERYTHREE)



Diaziito des roues moltices

Pei ita) an service

ori imita de i



R. 440 LOCOMOTIVES_OP_THE

R_440
cm 80
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MALLET ARTICULATED TYPE
(RATLWAYS OP THE ERYTHRAERN COLONYI



Total vel in werling erder

Moximum trace ao



Eaterzo tracien miao

Valocidod mimo

60 1

UL. TIPO MALLET R. 440
5 DE LA COLONIA ERITREA)

mm. 950
iP
Ka. 35000
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Km/h 35



LOCOMOTIVA - TENDER PER MANOVRA TIPO 885 F.S.

LOCOMOTIVE-TENDER POUR MANCEUVRE GROUPE &S FS
L'ÉTAT ITALIEN)

098 F. S. TYPE SHUNTING TANK LOCOMOTIVE
aTALIAR waYS



BRA TIPO. 895 F. S.



NI



LOCOMOTORA - TENDER PARA M
{FERROCARRILES DE



LOCOMOTIVE-TENDER PER MANOVRA TIPO 835 F. S.

Scartamento

Diametro ruole accoppiate
Peso folale in servizio
Slorzo trazione massimo

Velocità massima

LOCOMOTIVE:



-TENDER POUR MANGUVI

GROUPE 835 F.S.



(CHEMINS DE FER DE L'ETAT ITALIEN)

Rsartoment
Diaarire des roves acoupise»
Potde sati en sersice

Hr morini de rasi

835 FS. TYPE SHUNTING
ara STATE

Ges
Diameter oi couple liete
Toto! weight im verking order
Marimum civ allor

Nicimum spedì

LOCOMOTORI



Xam 4

TANK LOCOMOTIVES
nATLWAYS

1485

TENDER PARA MANIOBRA TIPO 835 F. S.

(FERROCARRILES DEL ESTADO ITALIANO)

Diametro rude acopiadas

Peso ital en servicio

Eaherzo raccén mimo

Votontdod mia

rm 168

Ken n

rime 45

mm.

1435

1010

Kg. 24000

Kmb

9640

4



TENDERR®
ALABRO-LUCAN



U GROUPE

Ri)



LOCOMOTIVE-TENDER R.95 0409

(FERROVIE CALABRO-LUCANE)

Scartamento

Diamelto ruote accoppiate
Peso totale in servizio
Sforzo frazione massimo .
Velocità massima

Massima pendenza superabile

LOCOMOTIVES-TENDER DU GROUPE R. 95 —04.0—9
(POUR LES CHEMINS DE FER CALABRO.LUGANE)

Ecartoini

g Disreia dee cous accouplene



Pes tl ei nervi





Eri manum de teen

Gio ponimura ronciinabie

R.95 —-040-9 TANK LOCOMOT
‘ BRO.LUCANE nAT

Diamota: ol couplod wise

fica vg i ciba ole

Merian. tivo lor

Mosimum epesd 49 Kim per h

Masini allovable grade

LOCOMOTORA-TENDER



Diameto suedoe acoplado»
Peso cia en servicio
Velcridad minima

ender mina suparabie



mm. 950
n 900
Kg. 45600
» 14600
Km/h 35
60%

Lo
PER FERROV
LO



LOCOMOTIVE SPECIALI R.9 -040-1
PER FERROVIE COLONIALI CON LINEE A PICCOLI RAGGI DI CURVATURA

Scarfamenio |. si 5 È. mm 950
Diamelto niote accoppiate... LL... » ‘90
Peso loiale in servizio (tutto aderente) © Ka. 41000
Storzo trazione massimo . 8000
Velocità massima 5 Kmb 85

Sale con dispositivo Klien-Lindner.

LOCOMOTIVES SPÉCIALES R.95 0401
1008 RÉSENUX COLOMAUX. ATANT DES LINES À COUNT RATON De covnmune











roues aocounlene so
Poldi toa on corco (ontioromoni adire ta alto
Db. macilma dei iaia amo
Visano mocmum i a fm
E R.95 -040-1 SPECIAL LOCOMOTIVES
(TOR COLONIAL RAILWAY TRACKS WITH SMALL NADIL OF CUNVATURE)
Digmelt i coll rete 1)
Torni solchi in worting order (ali adhestve) dn xa
Menini troie tti 2a
Nim asd 36 Km port
dici Vl Cherliagone dec»









LOCOMOTORAS ESPECIALES R.95 — 040--1
(PARA FERROCARAILES COLOMALES CON LINEAS A PEDUEROS RADOS DE CURVADURA)

mm. 50
Didiatro ruados aeoplade so
Febo cal a ario Uda » tia o
Rofueo osioa mino no
Voice mai? 3 ; Kam si

Ties con dispoaitio Kim Lindrer







S nto
Diametro ruote accoppiate



Sforzo di Irazione ma



Velocità massima
Autonomia circa
Volume serbatoio
Pressione di carica





i



LOCOMOTIVA DA MANOVRA 0.2.0-27 SENZA FOCOLARE

mm. 1495





4 + S ore
me 12800
14 K/oma

LOCOMOTIVE DE MANGUVRE 020-23 SANS FOTER 1020-27 FIRELESS SHUNTING LOCOMOTIVE




extracted text

ANSALDO







— LOCOMOTIVE A VAPORE

LOCOMOTIVES À VAPEUR
STEAM LOCOMOTIVES
LOCOMOTORAS A VAPOR

sfila,

SOCIETÀ ANONIMA
ENO

La costruzione di locomotive a vapore fu uno dei primi compili che si
assunse l'Ansaldo fin dalla sua fondazione, che risale all'anno 1853
Nell'anno 1854 iniotti la Gio. Ansaldo & C. iniziò, nello Siabilimento Mec-
canico di Sampierdarena, la costruzione delle due prime locomotive de-
stinate alla Ferrovia Torino-Rivoli, che vennero consegnate nel 1856 e
guidale in incognito, nei primi giorni, dallo stesso Ing. Prof, Giovanni
Ansaldo, uno dei fondatori della Società e primo Direttore.

La prima locomotiva italiana, ancora in servizio a Savona nel 1906 olire
mezzo secolo dopo la sua cosìruzione, portava il nome di ‘Sampierda-
rena” dal luogo ove la Ditta Ansaldo l'aveva costruita.

Seguirono innumerevoli altri tipi sempre più potenti e perfezionati fino
alle recenti locomotive tipo 690 e' 747 F.S. e alle locomolive speciali
per le. linee africane.

Questo cenere di costruzione è sempre rimasto uno dei rami più impor
fanti della produzione Ansaldo, in unione oggi a quello delle automo-
trici a natà dia gasodeno, ai locometori elsttrici, Diesel acc. (per la cui
descrizione rimandiamo alle singole pubblicazioni), ||

La produzione Ansaldo ha potuto quindi ragaiungere in questo campo
un grado di perfezione che la rende ricercata e non seconda ad alcuno.
Nella presente pubblicazione illustriamo, a titolo di esempio, solo qual-
cuno dei numerosi tipi di locomotive a vapore costruite dall'Ansaldo, i
cui stabilimenti sono in grado di produrre gualunque tipo di locomotiva,

per qualsiasi esigenza.

La consinuaion des locomolive 2 616 ino dee premioros tiche de l'Ancido depuis 5 fonda qui eu le en 16
n 18SK on elle. a Socio Gio. Ansdido 6 Gi done ven Elablicoment Miciniue de Samplerdarena, «ormoni la consiucton



3 dux prezieres ocomotves dasinie» au Chemin de For de Torino i vol, qui iure ras on 188 1



sotira condulae: on inzcani!o ar Ina, Pro. [sam Anealde ii mémo, un dos Jondatoure do a Società e: son prote Direcieu
La premiére locomoliv italiano, encore om asrvice è Govono an 56 c'est diro un demtatble sprde sa conan, porli I°

nom de “Sampler



La" d'oprea le ou 00 a Moieen “Anacido” lavi cenato

D'iniombrzbles aus Hpss suivient tone piva pulente oi peresioniée, hoaviaue modes lecomenioo dos iipee 80 et



10, pour les Ciomine de Fer de Mat lilen, «i cus Iscomollve spaclals powr es reseue d'Atiio.



Cato branche da comirucion est (cours rele une des plix importante de la production do l'Ansldo, qucurdiui aescupibe di
collo des quiomotiie di napMe et di qauogine der Jocomaivea slscirquen, Dierl ele {dani leo deseriiione son ubibs È pari
La producion de l'Ansal a donc pu iicher dana calle branche è une elle pariezion, quale std presen recherchéo et di mulo
quite nino.

Dana la présonto publication nous Glleno ilustr, È so dasenlo, soulemeni quelques uns des Iypes de iomolies a vaneur
uo l'Ansaldo, dana ses usinos, ott & mia de condiuto pour nilmport quello erizence

va var a î srt

1 Conconi log Jcoaiimes ae one oliho il tak Udertaton by ii Ansaldo concora since a esalta uc
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Ka meli 0 0 RA he Go Roo 00 Ped i Boni Voce! Mochonci Essence
Work) of Sampierdarena Ihe comineon oi fe fat io lacomolivs forio Torino Rivoli Raiiwari iosa lecomotvos vero delorod
1 eor 15 and, i be lil dava het nce diven incognito by Ina. Prot. Gioranni Ansaldo himael, ona o ih ostie







al fho Company and rei Manager

The fn ialin locomotive, vilch in fe yecr 19. hall century cile i conssulon. was ail in srrico at Savona, is nomed



“Samplardarena” alla io pioco vece iho Ansaldo company hs bull
‘Falle numiberlose clhor toe ol efezincreasing pevei and perfezion up 10 ibe receni (0 and9921.S (clan Siate Rluays)

trpe. lsccmolie: and io 16 special locomolve for tha Alican lies



‘Tri bind c coratuzione Tae alrave been one o Îhe mòat Ipirioni branche oi he Ansaldo rroduion: nowadaye i sin
araledì by ibe consnusion o al divon and produser gas coll'ropelld ar, ol ele nd Diso] Iocometivs el. (e which see

the separate pamprito.



The. Ansoldo products ice been able io alam in ina fild such a degroo cl perleelon ce 10 Le consionli soughi aller asd
second to nobod
1a ie present pamphlei we mention, {or fhe ato ct esami, ol some el he numoroue cioam issomottos bull bi ilo Ansaldo

conca, [he works! vb



ie le o produce every tipo ci Iscomsire er



ore reguiremoni or du



n alano is
Retta que os sl ii SU la Con Ju Asolo 8 C. empeà en el Elobsciniono Mecgnico de Sanierdorana a consu
de dx pie cha pa i Poi Tali 1 uo pesi a iS conduce nt po ci
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La pri comi licia que e sl 1 eb days en semo ei Sorona mas de medio sil cede i continizion
Neroba el nonkre de “Samalerdarno ir del lugo de a Ganz Araldo rscho la consi.

Siguloron un siitumero de otros 1lpos Heripré mas pclettes x perieccionasia asc las recientes locomolerca da lipo 63 70 de
ina Farocans el Exiad Ialia 7 d ls ocomuira ape pra ls nos Aliccna

na coro de coniuciones ha i zie una de ls ama» mos Impottniei de o odia del Anselo; Junta her e la
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separato di

La produzion cono en ose campo qua arad

nta presen pubicacion e usim. coma sinmolo. lo ue e 193 muchas lin de locemciore 0 opor conero pr a
Amd cito stbicinenia end en sondino de pied lodos lina o scamolotae Dara cade eigen







LOCOMOTIVE GRUPPO 747 F. S.

Scariamento

Diametro ruote motrici

Peso totale in servizio (senza iender)
Sforzo trazione massimo

Velocità massima...

Distribuzione del vapore con valvole Caprotti.

LOCOMOTIVES GROUPE
CHEMINS DE FER DE L'ETAT

Diametro des rauee motticee
Podi ill en service ione tende)
Bltri morir de foci

47 FS
ITALIEN)

mm. 168

Disributon de la vapeur au moven de soupapes "Copre

CLASS 747 F. S. LOCOMOTIVES
(ITALIAN STATE RAILWAYS

Sasso
Diamale 0 driving ese

Tola weight in werkina order Grthet tener
Mavi iraciva alri

Morimum epood

Sivom ditbution br menos! “Caproli* ves

LOCOMOTORAS GRUPO

10 Km per

Pn EOS:

(PERROCARRILES DEL ESTADO ITALIANO)

roche

eso ici om sorio (i tonderì



Eatuerzo tracedn merino
Vasca mimo

Disiniucion del vapor por valsa ‘ Ganretti

Km/h 10



LOCOMOTIVE GRUPPO 690 F. S.

Scartamento

Diametro ruole molrici

Peso totale in servizio (senza tender)
Sforzo trazione massimo

Velocità massima



(CHEMINS DE FER DE L'ETAI ITALIEN) (ITALIAN
Boi tota en ermco (cana ender) KG FIDO Total welchlin working ord
filoni maximum de toetlon MAD Manimum iractiv aloni
Vioese mari Knft 1S0 Marimum speed

LOCOMOTORAS GRUPO
(FENROCARRILES DEL ESTADO

Trocha
Didmetro rueda molise

. Peso oto en servicio ln sed)
Tatuerzo noce mrimo

Volocidad morima

890 F. S.
ITALIANO)

mm 168



mm. 1495

2080
Kg. 87000
12400
Km/h 190

LOCOMOTIVES GROUPE 690 F. S CLASS 690 F. S. LOCOMOTIVES

ILWAYS)

168 mm



print iender) TOTO Ka

DIIICHI



LO SORTI ARTICOLATE ANSALDO-GARRATT
FERROVIA GIBUTI-ADDIS ABEBA)

Scarlamento mm. 1000
Diametro ruote accoppiate 3 SR: » 1050
Lunghezza stele feti Si , 2200
Peso totale in servizio È È Kg. 87000
Sforzo di trazione massimo . Sant 1 15800
oe i pt RA Rai aa50
lendenza 90 %/00



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JARRATT ARTICULATED LOCOMOTIVES
ADDIS ABEBR RAILWAY)



LOCOMOTIVES ARTICULÉES ANSALDO-GARRATT —1ANSALDI



A DE DIIBOUTI À ADDIS ABESA) _(JIBUTI.
cla 1000 mom

di Dialer oi couplod bee uso

2210 Overall ong cvor bullore 22010
Ki. HO Teil velghi in working crder 01

1580) Most ig dir I
min Maximum eposd SO Km per
toni Maximum allovable arade 3 per sen

Voir lunratin d pari pour ce Ipe de lecomalime ti pe ci locsmotiv see separate pampl

LOCOMOTORAS ARTICULADAS ANSALDO - GARRATT
(FERROCARRILES GIBUTI-ADDIS ABERA)

Diamtotno ru conici 100
Largo tte ento ce topo 20
Peso oto en serio xo 900

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Perdencia misima superable
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LOCOMOTIVA ARTICOLATA TIPO MALLET R. 440
FERROVIE COLONIA ERITREA)

LOCOMOTIVE ARTICULEE TYPE MALLET DU GROVI
POUR LES CHEMINS DE FER :OLORIE ERI









n. 440 LOCOMOTIVE OFTHE MALLET ARTICULATED TIPE
KILWAY HE ERYTHRAEAN COLONY

LOCOMOTORA ARTICULADA TIPO MALLET R. 440
IOGARRILES DE LA COLONIA ERITREA







LOCOMOTIVE ARTICOLATE TIPO ALLES R. 440

(FERROVIE COLONIA ERITREA

Scartamento

Diametro ruote motrici
Peso totale in servizio
Sforzo irazione massimo

Velocità massima

LOCOMOTIVES ARTICULÉES TYPE MALLET DU
(POUR LES CHEMINS DE FER DE LA COLONIE ERYTHREE)



Diaziito des roues moltices

Pei ita) an service

ori imita de i



R. 440 LOCOMOTIVES_OP_THE

R_440
cm 80
rt as

nm
tb 8

MALLET ARTICULATED TYPE
(RATLWAYS OP THE ERYTHRAERN COLONYI



Total vel in werling erder

Moximum trace ao



Eaterzo tracien miao

Valocidod mimo

60 1

UL. TIPO MALLET R. 440
5 DE LA COLONIA ERITREA)

mm. 950
iP
Ka. 35000
‘7000

Km/h 35



LOCOMOTIVA - TENDER PER MANOVRA TIPO 885 F.S.

LOCOMOTIVE-TENDER POUR MANCEUVRE GROUPE &S FS
L'ÉTAT ITALIEN)

098 F. S. TYPE SHUNTING TANK LOCOMOTIVE
aTALIAR waYS



BRA TIPO. 895 F. S.



NI



LOCOMOTORA - TENDER PARA M
{FERROCARRILES DE



LOCOMOTIVE-TENDER PER MANOVRA TIPO 835 F. S.

Scartamento

Diametro ruole accoppiate
Peso folale in servizio
Slorzo trazione massimo

Velocità massima

LOCOMOTIVE:



-TENDER POUR MANGUVI

GROUPE 835 F.S.



(CHEMINS DE FER DE L'ETAT ITALIEN)

Rsartoment
Diaarire des roves acoupise»
Potde sati en sersice

Hr morini de rasi

835 FS. TYPE SHUNTING
ara STATE

Ges
Diameter oi couple liete
Toto! weight im verking order
Marimum civ allor

Nicimum spedì

LOCOMOTORI



Xam 4

TANK LOCOMOTIVES
nATLWAYS

1485

TENDER PARA MANIOBRA TIPO 835 F. S.

(FERROCARRILES DEL ESTADO ITALIANO)

Diametro rude acopiadas

Peso ital en servicio

Eaherzo raccén mimo

Votontdod mia

rm 168

Ken n

rime 45

mm.

1435

1010

Kg. 24000

Kmb

9640

4



TENDERR®
ALABRO-LUCAN



U GROUPE

Ri)



LOCOMOTIVE-TENDER R.95 0409

(FERROVIE CALABRO-LUCANE)

Scartamento

Diamelto ruote accoppiate
Peso totale in servizio
Sforzo frazione massimo .
Velocità massima

Massima pendenza superabile

LOCOMOTIVES-TENDER DU GROUPE R. 95 —04.0—9
(POUR LES CHEMINS DE FER CALABRO.LUGANE)

Ecartoini

g Disreia dee cous accouplene



Pes tl ei nervi





Eri manum de teen

Gio ponimura ronciinabie

R.95 —-040-9 TANK LOCOMOT
‘ BRO.LUCANE nAT

Diamota: ol couplod wise

fica vg i ciba ole

Merian. tivo lor

Mosimum epesd 49 Kim per h

Masini allovable grade

LOCOMOTORA-TENDER



Diameto suedoe acoplado»
Peso cia en servicio
Velcridad minima

ender mina suparabie



mm. 950
n 900
Kg. 45600
» 14600
Km/h 35
60%

Lo
PER FERROV
LO



LOCOMOTIVE SPECIALI R.9 -040-1
PER FERROVIE COLONIALI CON LINEE A PICCOLI RAGGI DI CURVATURA

Scarfamenio |. si 5 È. mm 950
Diamelto niote accoppiate... LL... » ‘90
Peso loiale in servizio (tutto aderente) © Ka. 41000
Storzo trazione massimo . 8000
Velocità massima 5 Kmb 85

Sale con dispositivo Klien-Lindner.

LOCOMOTIVES SPÉCIALES R.95 0401
1008 RÉSENUX COLOMAUX. ATANT DES LINES À COUNT RATON De covnmune











roues aocounlene so
Poldi toa on corco (ontioromoni adire ta alto
Db. macilma dei iaia amo
Visano mocmum i a fm
E R.95 -040-1 SPECIAL LOCOMOTIVES
(TOR COLONIAL RAILWAY TRACKS WITH SMALL NADIL OF CUNVATURE)
Digmelt i coll rete 1)
Torni solchi in worting order (ali adhestve) dn xa
Menini troie tti 2a
Nim asd 36 Km port
dici Vl Cherliagone dec»









LOCOMOTORAS ESPECIALES R.95 — 040--1
(PARA FERROCARAILES COLOMALES CON LINEAS A PEDUEROS RADOS DE CURVADURA)

mm. 50
Didiatro ruados aeoplade so
Febo cal a ario Uda » tia o
Rofueo osioa mino no
Voice mai? 3 ; Kam si

Ties con dispoaitio Kim Lindrer







S nto
Diametro ruote accoppiate



Sforzo di Irazione ma



Velocità massima
Autonomia circa
Volume serbatoio
Pressione di carica





i



LOCOMOTIVA DA MANOVRA 0.2.0-27 SENZA FOCOLARE

mm. 1495





4 + S ore
me 12800
14 K/oma

LOCOMOTIVE DE MANGUVRE 020-23 SANS FOTER 1020-27 FIRELESS SHUNTING LOCOMOTIVE